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　　来源 36氪

　　车企价格战仍未停歇，动力电池价格战也愈演愈烈。为了保证市场地位，宁德时代正在梳理产线资源，推动降本。该公司正在向车企推广173Ah的VDA规格磷酸铁锂电芯，标配2.2C倍率快充，走大单品路线。与此同时，近日比亚迪旗下弗迪电池也在内部通知，敦促团队继续降本：我们将继续加强非生产性物料的管理和控制，凝心聚力，降本增效。随着两大动力电池龙头的进一步降价，二线电池厂们必然紧随其后，动力电池的成本将进一步被压缩。

本文目录一览：

• 1、CPA考试如何准备效率更高?
• 2、

2024年01月02日早盘09时55分，亿华通（02402.hk）股票出现异动，股价大幅跳水5.96%。截至发稿，该股报31.550港元/股，成交量200股，换手率0.00%，振幅0.00%。

资金方面，该股资金流入0港元，流出0港元。

最近的财报数据显示，该股实现营业收入3.20亿港元，净利润-2.10亿港元，每股收益-1.29港元，毛利1.21亿港元，市盈率-28.02倍。

机构评级方面，在所有6家参与评级的机构中，83%的券商给予买入建议，17%的券商给予持有建议，无券商给予卖出建议。

　　新浪科技讯 12月28日下午消息，在今日的小米汽车技术发布会上，小米董事长雷军发表演讲。

　　雷军表示，电池包占到汽车成本的40%，甚至50%。做好电池，是做好一辆电动汽车的基石。

　　他介绍，小米800V碳化硅高压平台，最高电压达871V，与宁德时代历时两年研发完成。CTB一体化电池技术，全球最高体积效率77.8%。成熟体系最高电量132kWh，CLTC续航1000+km；平台上限最高电量150kWh，CLTC续航1200+km。

　　另外，小米自建电池包工厂，在电池领域的技术创新，已申请132项专利，已授权65项专利。

快科技12月15日消息，据vivo官方消息，vivo S18在各大电商平台开启预售，起售价是2299元。

vivo S18镜头模组采用了“水光云窗”的设计，上下各排布两扇相同大小的圆角方窗，上面安排了两枚镜头，下面则是全新升级的影棚级柔光环，支持色温调节。

该机身厚度仅有7.45mm，握持感非常舒适，整机重量也不过185.8g，放进口袋几乎感觉不到它的存在。

近日，韩国首尔高等法院对苹果公司的一起“电池门”案做出了判决，认定苹果在软件更新后故意降低旧款iPhone手机的性能，迫使用户购买新手机。在此案中，苹果被判向七名韩国iPhone用户每人赔偿7万韩元，同时有超过6.2万名韩国iPhone用户向苹果提起诉讼，指控苹果故意降低设备性能的行为。这一判决引起了公众的广泛关注和讨论。

来源：格隆汇

格隆汇12月7日丨和胜股份(002824.SZ)在投资者互动平台表示，公司从事铝型材挤压及深加工，不直接生产动力电池。在铝型材行业，公司具备全产业链配套的研发生产能力，能配合客户的要求进行定制化生产各种不同类型的产品。目前，公司正与众多客户紧密合作，涉及的业务涵盖：新能源汽车类、消费电子类及耐用消费品类，其中新能源汽车产品包括电池托盘、电芯外壳、模组结构件及车身结构件等。公司的电池托盘产品可搭载方型、刀片、圆柱不同形状、型号的电芯，具体电池托盘搭载电芯的型号由客户确定。小米是公司的长期合作伙伴，今后，公司将持续提升研发水平和生产能力，为客户和投资者创造更高价值。